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修理柴油机要把好八关


来源:农资1号网      分类:农资行情      时间:2012年2月7日      阅读次数:

修理柴油机时防治并解决“三漏”问题,可采取“五字”准则,即严、洁。抹、磨、紧。严:对零件的拆卸和安装,要严要求,遵守操作规程,严禁乱打乱敲,如拧螺丝栓时要按顺序并分几次紧固,不要无顺序乱拧,以防零件变形,洁:零部件组装前,一定要清洁干净,严防混入杂志。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的物质的,不仅会漏油,还直接影响发动机的工作。抹:在石棉垫、纸垫和各种螺塞,的漏油处涂抹石棉油。在石棉油时要薄而均匀,不要太厚,也不要把垫的整个面都抹上,只需涂抹漏油的局部。磨:研磨或铣削零件的结合面,其作用是恢复表面光洁度和精度,使油管接头或垫片研磨后,能保持密封,不漏油。紧:密封装置的紧度更适宜,不能过紧或过松,如柴油机的各种接触面和密封螺母等,必须保持适宜的紧度。(2)气缸压力关为了保证有足够的气缸压力,活塞与缸套的配合间隙,活塞环的端、边间隙必须符合要求,气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好,气缸垫要好,且都厚度合要求。(3)燃烧室容机关柴油机经修理后,往往会使燃烧室容积发生变化,改变原有的压缩比,直接影响柴油机的正常工作,燃烧室容积改变因素有:活塞位置装反,气缸垫厚不当,曲柄连杆机械磨损或弯曲,涡流室镶块错位,气门下陷量过大等,在修理时,应对这些情况加以注意。(4)正时关正时关包括供油正时和配气正时,若供油不正时,s195、x195型柴油机可借助喷油泵与齿轮盖之间的垫片调整,每增加0.1毫米厚的垫片,相当于飞轮弧长6.3毫米。若配气不足时,应先检查与纠正正时齿轮安装上的误差,然后调整气门间隙,气门间隙每变动0.1毫米,曲轴转角变化3度,相当于飞轮弧长11.1毫米,调整时应注意活塞压缩到上止点时,进、排气门间隙(冷车状态)不能小于0.2毫米,以防机件受热膨胀,气门关闭不严,或气门头撞击活塞。(5)“三滤关”空气滤清器技术状态不好,会使灰尘进入气门。加速活塞环、气缸、气门或气门座早期磨损,造成三大精密偶件早期磨损,加速曲轴与轴瓦磨损,严重者会造成柴油机早期报废。(6)柴油物化关柱塞副、出油阀副即喷油器针状态不好,均会造成喷油雾化不良,使柴油机启动困难,燃烧不完全,积碳增多,以致发动机功率下降,油耗增加,因此,对燃油系,特别是精密偶件要认真进行检查。(7)通孔与小孔关①通孔关现以s195型柴油机为例,轴承、衬套的五处通孔在安装时要对正。a.主轴承,每对主轴承油槽上都有钻有有孔,分别与气缸体、主轴颈上的油也相通,安装时,只要主轴承的凸缘缺口对准定位销,就能防止主轴承传动,保证油孔对准,使润滑油路畅通无阻,避免烧坏。b.摇臂衬套。向摇臂内压人衬套时,如孔不对准,摇臂轴及衬套就会因缺乏润滑,干摩擦而烧损使气门间隙变大,长生严重的敲击声。c.连杆衬套。连杆小头钻有集油孔,和连杆衬套的油孔相通,向连杆小头内套铜套时,若两个油孔不对准,铜套和活塞发生“当当”的敲击声,甚至咬死。d.启动轴承套,安装启动轴承套时,两衬套油孔要分别与机体与齿轮盖上相对应的集油凹槽相通,否则启动轴与衬套就会加快磨损,引起供油角度和配气相当变化,导致柴油机功率下降。②小孔关主要有以下四个小孔a.油箱盖通气孔。该孔堵塞后,油箱不再与大气相通,油箱上部因油面下降会出负压,造成供油中断;燃油受热后蒸发,使油箱压力升高,会引起油箱开关处漏油,因此,此孔不能堵。b.曲轴箱换气孔,换气孔堵塞后,曲轴箱内废气越积越多,曲轴箱内气压升高,会使机油渗漏,高湿废气混入机油,还会加快机油变质,加速机件磨损,因此,在维修时一定要疏通此孔。c.输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔堵塞,会导致推杆和导管间少量柴油渗漏进入喷油泵,冲淡壳体内的润滑油,加速零件磨损,因此,此孔,在检修时一定要疏通此孔。(8)磨合关①冷磨合卸下喷油器,用外力带动柴油机运转,同时检查机油压力和各部位温度,并注意倾听各部位声音,冷磨合后,趁温度高时,放出机油,清洗机油滤清器和油道。②热磨合无负荷热磨合,注意柴油机工作情况和各部位响声;按规律载荷和时间热磨合,经常注意各部位声音及机油口的窜气、排烟、喷油器回油等情况,发现问题应及时排除。文章来源与农资电子画册网农资网:www.2888.tv
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